Preço de imóvel sobe 11,3% de janeiro a outubro

O Estado de São Paulo, Márcia De Chiara, 05/nov

O mercado imobiliário para compra e venda de apartamentos, tanto usados como novos, está surpreendendo este ano. Entre janeiro e outubro, o preço médio do metro quadrado de imóveis prontos, a maioria usados, subiu 11,3% em 16 cidades brasileiras, aponta pesquisa FipeZap. A base de dados é formada pelos apartamentos anunciados na internet.

A alta de preço dos imóveis neste ano ganhou dos principais índices de inflação no período, de 4,4% projetada para o IPCA de janeiro a outubro, e de 4,58% pelo IGP-M. Além disso, o aumento do preço do metro quadrado superou de longe o rendimento das aplicações financeiras mais comuns.

De janeiro a outubro, o rendimento bruto do CDI (Certificado de Depósito Interbancário) foi de 6,46%, sem descontar o imposto. O dólar, por sua vez, valorizou-se 9,1% em relação ao real e a poupança teve rendimento líquido de 4,69%. Já os papéis negociados na Bolsa caíram, em média, 11,35% no período.

Fábio Colombo, administrador de investimentos, diz que essa valorização no preço do metro quadrado, comparada à de outros investimentos, deve ser ponderada. "Os imóveis vêm tendo grande recuperação há algum tempo, mas no último ano e meio tem ocorrido uma desaceleração." Ele diz que em regiões do País com menor liquidez, isto é, onde os negócios demoram mais para serem fechados, os preços efetivos são menores. Isso significa que a pesquisa reflete os preços pedidos do metro quadrado pelo vendedor.

De toda forma, os dados da pesquisa FipeZap mostram uma valorização expressiva no ano e no mês. Em outubro, os preços do metro quadrado para a média de 16 cidades subiu 1,3% e foi ligeiramente maior do que em setembro (1,2%).

Dos 16 locais pesquisados, só um, o Distrito Federal, acumulou alta inferior à inflação de janeiro a outubro. O destaque positivo foi Curitiba (33,2%), seguido por Florianópolis (13,1%),Vitória (12,7%), Rio de Janeiro (12,5%), Porto Alegre (12,3%) e São Paulo (11,2%).

Eduardo Zylberstajn, coordenador do índice FipeZap, diz que a alta de preços reflete ainda o bom momento do emprego e da renda no mercado de trabalho, associado à maior oferta de crédito imobiliário. "Um milhão de novas famílias são formadas no País a cada ano. Esse é mais um fator de pressão de preços do lado da demanda."

Apesar do avanço dos preços, o economista explica que a aceleração já foi bem maior. Em 2011, o preço do metro quadrado em sete capitais subiu 26,3%; no ano passado, 12,4% e neste ano até outubro, 10,3%.

Novos. "O mercado imobiliário tem nos surpreendido positivamente este ano", afirma Celso Petrucci, economista-chefe do Secovi-SP, o Sindicato da Habitação. No início do ano, ele diz que as projeções para a cidade de São Paulo eram de um crescimento entre 5% e 10% no número de lançamentos e vendas de imóveis novos.

As projeções foram refeitas e a expectativa é de alta entre 15% e 20% nos lançamentos e entre 25% e 30%, nas vendas. "Estamos muito bem. Isso é diferente da percepção do resto da economia."

Região portuária do Rio poderá ter 100 mil moradores em duas décadas

Jornal do Commercio online, 07/nov

O número de moradores na região portuária do Rio poderá mais que triplicar em duas décadas, saltando dos atuais 28 mil habitantes para cerca de 100 mil. Para isso, o sistema viário, por exemplo, está sendo totalmente reformulado. Uma das ações mais polêmicas é a derrubada do Elevado da Perimetral, viaduto com 4 quilômetros de extensão, fazendo a ligação da Avenida Brasil e a Ponte Rio-Niterói com o centro e a zona sul. O início da demolição está marcado para o dia 2 de novembro.

A estimativa para a ocupação da região é do diretor presidente da Concessionária Porto Novo, José Renato Ponte, que vistoriou sexta-feira (25) as obras dos túneis que estão sendo construídos na área, acompanhado pela imprensa. "O que existe de previsão de potencial de construção é cerca de 4,5 milhões de metros quadrados. A gente imagina que, em um prazo de 15 ou 20 anos, tenham 100 mil pessoas, sendo que hoje existem 28 a 30 mil pessoas morando na região", disse Ponte.

A região portuária do Rio foi próspera até meados do século passado, quando começou a entrar em declínio, e hoje é formada por muitos armazéns abandonados e casas antigas, muitas em estado de ruína. O Projeto Porto Maravilha, concebido pela prefeitura do Rio, com apoio do governo federal, se propõe a reverter, em poucos anos, essa situação de abandono.

Para absorver o tráfego pesado de veículos que utilizam o Elevado da Petrimetral, foi construída uma pista interna, chamada de Via Binário do Porto, com 3,5 quilômetros, incluindo dois túneis: um com 80 metros e outro com 1.480 metros. A Avenida Rodrigues Alves, que corre paralelamente ao cais do porto, sob o elevado, será parcialmente substituída por um outro túnel, com 2.570 metros, que fará parte da Via Expressa, prevista para ser entregue em 2016. Com isso, a superfície será transformada em um grande calçadão arborizado, resgatando o contato da população com o porto e o mar.

O diretor presidente da Concessionária Porto Novo garantiu que os novos túneis, que passarão a até 46 metros de profundidade, muito abaixo do nível do mar, não correrão risco de sofrerem alagamentos com eventuais chuvas fortes, o que provocaria o caos no trânsito da região central, pois terão sistemas automáticos de bombeamento e drenagem.

"Nós estamos usando todas as tecnologias e as normas mais seguras para que as pessoas possam transitar pelos túneis. Então, todos os sistemas de drenagem, de segurança e de supervisão têm redundâncias extremas, não há o menor risco [de inundar]. É risco zero de alagamento", afirmou.

Além das pistas para carros, está prevista uma malha de 28 quilômetros, por onde passarão os chamados veículos leves sobre trilhos (VLTs), que terão 42 pontos de embarque e desembarque, com capacidade para absorver até 300 mil passageiros/dia, fazendo a conexão do centro e da região portuária com o Aeroporto Santos Dumont.

Os investimentos que estão sendo feitos em infraestrutura, obras e serviços na região portuária chegam a R$ 7,6 bilhões que serão aplicados durante 15 anos. Os recursos, segundo Ponte, não vêm do Tesouro nem da prefeitura, mas de certificados de construção que foram comercializados com a iniciativa privada, em troca de permissão para aumentar o tamanho dos imóveis.

A área concedida tem 5 milhões de metros quadrados. Nesta área, a prefeitura destacou uma de 1 milhão de metros quadrados, onde hoje estão armazéns abandonados, criando um potencial adicional de construção, permitindo que novos empreendimentos sejam desenvolvidos. Para construir esse adicional, é necessário adquirir a outorga, através dos títulos chamados Cepacs [Certificado de Potencial Adicional de Construção]. A indústria imobiliária, para construir, adquire o Cepac. E tudo o que está sendo feito aqui é custeado com os recursos arrecadados com a venda dos Cepacs. Não existe nenhum recurso, nesta área de 5 milhões de metros quadrados, que venha do Tesouro ou dos cofres da prefeitura", garantiu Ponte.

O diretor presidente da Concessionária Porto Novo disse que a construção de imóveis na região está apontando para um equilíbrio de 50% de unidades comerciais, principalmente escritórios, e 50% de unidades habitacionais, o que será uma garantia de que a área será permanentemente ocupada por moradias, ao contrário do centro antigo, que é quase totalmente ocupado só por empresas. (ABr)

Salas e prédios comercias em Botafogo e Flamengo são o o foco das Companhias Estrangeiras

Botafogo e Flamengo são os bairros mais procurados por grandes companhias estrangeiras que querem abrir escritórios na cidade, dada a proximidade do Centro e do Aeroporto Santos Dumont. Os dados são do Informov, grupo português que se estabeleceu no Rio no final de 2012 e é especializado na oferta de escritórios completos a empresas. A projeção para 2014 é boa: alta de 50% no valor dos negócios.

 

Quem vem   

Paulo Estêvão, diretor do Informov Rio, revela que um gigante europeu do setor de beleza e um americano da área de comunicação estão procurando espaços no Rio para abrirem seus QGs na América Latina até março de 2014. Antes disso, será concluída a sede do grupo australiano Karoon, do segmento de óleo e gás, no Leblon. O espaço, de 700 m2, precisou de 60 dias para ser finalizado.

Programa prevê faixas exclusivas para ônibus nas maiores cidades do País

06 de Novembro de 2013•17h16 • atualizado às 17h18

A construção de faixas exclusivas de ônibus nas cidades brasileiras, com fiscalização eletrônica em tempo integral e melhoria nos pontos de parada, é a principal ideia do Programa Emergencial de Qualificação do Transporte Público para Ônibus, proposto pela Associação Nacional das Empresas de Transporte Urbano (NTU) ao governo federal, por intermédio do Ministério das Cidades.

O programa foi lançado nesta quarta-feira em Brasília pela NTU, como parte da Campanha Nacional de Qualificação das Redes Convencionais de Transporte Público Urbano, e consiste em oito medidas para melhorar o transporte público coletivo urbano no Brasil.

Segundo a NTU, medida idêntica foi objeto de Resolução Normativa aprovada no mês passado pelo Conselho das Cidades como proposta ao governo federal. A resolução recomenda à Presidência da República priorizar os investimentos federais na qualificação das redes convencionais de transporte urbano com a adoção de propostas elaboradas pelo Comitê Técnico de Mobilidade Urbana.

De acordo com o presidente da NTU, Otávio Cunha, o programa deve "melhorar a qualidade dos serviços e reduzir os custos de operação, com a implantação de 4 mil quilômetros de faixas exclusivas em 46 municípios, todas as capitais e cidades com população superior a 500 mil habitantes, nos próximos 12 meses". Segundo ele, esses projetos requerem soluções tecnológicas simples, "sem intervenções físicas relevantes e com retorno imediato para o usuário".

A NTU apresenta como exemplos bem sucedidos do sistema de faixas exclusivas as experiências recentes no Rio de Janeiro, em São Paulo e Goiânia. Em São Paulo, por exemplo, estudos da associação mostram que a velocidade dos ônibus (velocidade média nos trajetos, contando as paradas) chegou a subir 108%, reduzindo o tempo de deslocamento em até 25 minutos.

O presidente da NTU lembra que o governo tem cobrado propostas para melhoria do setor de transporte urbano e destaca que, "no caso das faixas, estamos mostrando porque e como fazer". Ele ressalta, porém, que as soluções devem ser adaptadas à realidade de cada cidade, pois "o mais importante é mostrar que esta é uma medida barata, rápida e eficiente, que serve para qualquer tamanho de cidade".

BANDEIRA BEST WESTERN NO ARPOADOR - MAIS UM HOTEL!

Novos projetos de hotelaria no Rio

O Globo, Negócios & Cia, 05/nov

Ficará no Arpoador o fashion hotel da bandeira Best Western no Brasil. Parceira da rede no país, a Incortel planeja abrir dez unidades, até 2017. Os hotéis, de categoria superior, terão assinatura de estilistas consagrados. Glória Coelho inaugura o projeto.

O empreendimento, de R$ 60 milhões em vendas, terá 89 apartamentos em duas torres, na Rua Bulhões de Carvalho. Fica pronto em dezembro de 2015, a tempo das Olimpíadas. Uma 2ª unidade, em São Paulo, já está sendo negociada. Na Ilha de Guaratiba, foi concluída a estrutura de lazer do resort Hode Luã. O empreendimento terá 120 suítes e área de convenções, em terreno de cem mil metros quadrados. As obras terminam antes da Copa 2014. É projeto de R$ 32 milhões do empresário Jorge Rodrigues, da Triunfo Logística.

R$ 33 milhões em venda é o valor do Best Western Itaguaí Design Hotel, outro projeto que a Incortel apresenta este ano. Desde 2012, o grupo lançou seis hotéis, num total de R$ 165 milhões em vendas. Três deles ficam no Rio.

Área da Perimetral ganhará boulevard

O Globo, Taís Mendes, 05/nov

Além de mudar a paisagem da Zona Portuária, liberando a vista para ornar, a retirada da Perimetral e a sua substituição por uma via expressa com mergulhões vão permitir a criação de um parque e de uma linha de Veiculo Leve sobre Trilhos (VLT).

Isso representará ilm boulevard de 44 mil metros quadrados. Ao mesmo tempo, a derrubada da via abre espaço para investimentos pesados em infraestrutura viária, em transportes e serviços públicos. A Avenida Rodrigues Alves, com 5.950 metros de extensão, terá a função de ligar o Aterro à Avenida Brasil e à Ponte Rio-Niterói, com três faixas por sentida.

O Túnel da Via Expressa terá 2.570 metros, da Praça Quinze ao Armazém 7 do Porto. As mudanças incluem ainda a integração com o BRT, que diminuirá a circulação de ônibus, a criação e a ampliação de vias e a construção de 17km de ciclovias. 

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